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特斯拉在华狂奔失速:产品屡陷“召回门” 被五部委约谈
2021-02-10 08:56 编辑:夏治斌 石英婧 来源:y567788永利备用网站

本报记者 夏治斌 石英婧 上海报道

“特斯拉的电池管理技术,包括车和桩,从设计之初都是把安全放在第一位的,这可以说是大家安身立命之本。”2月8日,对于外界关注的充电安全问题,特斯拉大中华区总裁朱晓彤在接受采访时如是说道。

而在2月8日,国家市场监督管理总局网站披露,近日,市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局,就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉汽车(北京)有限企业、特斯拉(上海)有限企业。

2月8日晚,特斯拉相关负责人向《中国经营报》记者表示,特斯拉诚恳接受政府部门的引导,并深刻反思企业在经营过程中存在的不足,全面加强自检自查,并将严格遵守中国法律法规,始终敬重消费者权益。“目前企业正在政府主管部门的引导下,强化内部工作机制和流程,全方位加强内部管理。”

被五部委约谈

作为全球市场的重要组成部分,中国对于特斯拉的重要性不言而喻。据其向SEC递交的文件透露,2020年特斯拉在中国市场收入达66.62亿美金,同比大增123.6%。而在2019年,特斯拉在中国区实现营收29.79亿美金,2018年则为17.57亿美金。

在华疾驰的背后,特斯拉的产品质量投诉问题也屡见报端。在国家市场监督管理总局网站披露的文件中,五部委还要求特斯拉严格遵守中国法律法规,加强内部管理,落实企业质量安全主体责任,有效维护社会公共安全,切实保护消费者合法权益。

对于消费者集中反映的问题,特斯拉方面称,将系统排查,切实落实消费者权益保护工作,进一步落实企业质量安全主体责任,有效维护社会公共安全,未来更好地助力中国新能源汽车市场良性健康发展。

在汽车分析师张翔看来,此番五部委联合约谈特斯拉,表明政府有可能要对特斯拉采取强制召回或罚款的行动。“对于特斯拉来说,被五部委约谈,所产生的负面影响很大。”

“异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题,都是新能源汽车消费者关心的质量问题。对于中国消费者的遭遇,特斯拉不能随意敷衍,不仅要有表态,更要有实际行动,拿出解决方案,及时消除隐患,切实保护消费者合法权益。别再让质量让路销量。特斯拉,别忘了,大家最关心的是安全!特斯拉,请牢记,质量面前没有‘特’例!”新华网在2月9日如是评论道。

值得一提的是,特斯拉CEO马斯克近期也首次承认了特斯拉存在的问题。“大家花了一些时间真正解决生产问题。在之前提高产量期间,大家发现油漆没有干,如果大家早点发现,就能早点解决。加快生产线过程中,需要额外一至两分钟让车辆油漆晾干,但实际上却没有足够时间晾干油漆。这就是一个例子,没错,大家的生产如地狱。"

不仅如此,马斯克还给出了购车建议:“不要在生产旺季购买特斯拉汽车。要么一开始就买,要么等产量稳定下来以后再买。”

质量问题频发

在此番约谈之前,特斯拉还屡陷“召回门”。2月5日,特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2月5日起,召回生产日期在2013年9月18日至2018年2月20日期间的部分进口Model S车辆,共计20428辆;召回生产日期在2016年3月12日至2018年2月16日期间的部分进口Model X车辆,共计15698辆。

据了解,上述召回范围内的部分车辆装载有eMMC多媒体存储卡,该存储卡具有行业标准的3000次编程/擦除周期,但随着时间的推移,根据实际使用情况的不同,eMMC硬件会耗尽每个存储单元的寿命周期。

当eMMC存储单元硬件达到寿命极限的损耗时,eMMC控制器将无法维护文件系统的完整性。而上述损耗情况可能会导致中央显示屏App功能的故障,并可能间接导致倒车影像故障、除霜/除雾控制故障和外部转向灯无法点亮的故障,存在安全隐患。

上述问题也并非中国市场独有。2月2日,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布的召回公告显示,特斯拉已申请召回约13.5万辆汽车,召回的车辆从2012年到2018年之间生产的Model S,以及2016年到2018年生产的Model X,召回原因也是上述车辆的嵌入式多媒体存储卡(eMMC)存在故障。

不仅如此,在车辆召回之前,特斯拉在今年1月底还因“甩锅”国家电网而被外界所关注。2021年1月底,江西南昌的一位特斯拉Model 3车主,在特斯拉专用充电桩充电后无法启动。对此,特斯拉售后称是国家电网的电流太大导致的。

不过,在1月31日凌晨,国网南昌供电企业发布消息称,特斯拉自用充电站有其特有的充电技术标准,特斯拉电动车是与特斯拉专用充电装置直接连接并使用,而非由电源线路连接特斯拉电动车,且在使用中电源线路电压稳定无异常,周边其他用电设备也都正常工作,符合国家规定的电源质量要求,并建议特斯拉企业,请专业人士认真查找车辆充电故障原因。

对于国家电网“硬刚”,2月1日上午,特斯拉汽车(北京)有限企业官微发文称,关于近日南昌车主充电后出现异常的情况,初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中,售后人员在与车主沟通时被追问原因,因此提及多种可能因素供用户参考理解。

“这个沟通被录音,并且选取关于国家电网的部分进行剪辑传播。对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰,大家深表歉意。”特斯拉上述企业如是说明此前对外的发声。

记者注意到,在J.DPower发布的2020年美国市场新车质量研究(IQS)报告显示,特斯拉初始质量得分为250PP100,这意味着每100辆特斯拉车型便会出现250个问题,排名垫底。

“政府的出手很及时,如果不制裁一下特斯拉,其他企业也会跟风,那就会使得中国汽车制造的质量下滑。”张翔说道。

(编辑:石英婧 校对:颜京宁)

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