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杨嵩:到底是以邻为伴,还是以邻为壑?
2020-11-25 16:37 来源:y567788永利备用网站

2020年11月23日~27日,由《中国经营报》与中经未来主办的“2020中国企业竞争力年会周”在北京举行。作为年会周的重要组成部分,于11月25日举行的“2020中国汽车‘新营销’高峰论坛”,邀请多位汽车领域知名学者及车企高管,共议经济“双循环”新发展格局中汽车变革新方向。长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩出席峰会并作主题演讲。

杨嵩.png

以下为现场发言实录:

今天特别高兴能够参加《中国经营报》的新营销论坛,我来的时候就想要说一些什么。我今天选这个话题有三个原因,第一个,2020年对于在座每个人来讲都是非常非常特别的一年,甚至是百年难遇的一年,无论是疫情带来的重大影响,还是中美关系的跌宕起伏,抑或是大家最近看美国大选的非常有意思的变化,今年很难忘。相信每个人,每个企业都有很多感悟和体会。

第二个,我想大家都很清楚在接下来五年到未来十年汽车行业将会面临百年未有之大变局,我想这个时候每个人都会思考一些更长期的问题。

第三个原因,大家刚刚结束广州国际车展,大家在车展上面已经谈过太多的话题,粉丝营销、Z世代营销等等。我今天谈一个有意思的话题。

这是一句大家耳熟能详的一句话,“罗马不是一天建成的”。在这里我想讲两个历史上的故事和大家分享一下,坎贝尔是美国在上世纪二三十年代非常重要的学术家,大家都知道在1929年美国大萧条的时候,那个时候对美国人的冲击不亚于这次疫情的冲击,所有人都非常恐慌,那个时候很多人在忙能不能找到一份工作?找到一个收入?或者解决我的股票等等。但是坎贝尔他当时做了什么?他放弃了非常诱惑的工作,他居然和朋友去隐身森林五年,他要去写一本书叫做《千面英雄》,要把整个古往今来所有的神话里面的英雄做一个透彻的分析,来看里面的成长之路。他也是《星球大战》的导演拉姆斯和斯皮尔伯格非常敬仰的。这话说起来容易,做起来很难,所以他才这么伟大。

另外在春秋时候有个小故事也很有意思,大家都知道春秋五霸的第一霸是齐桓公,齐桓公一直想搞定他旁边的鲁国和梁国,他当时给了旁边两个邻国小小的好处,他自己带头穿丝绸做的衣服,也让老百姓穿这样的衣服,但是他们绝对禁止齐国内部的人生产这种丝绸的衣服,这会带来什么呢?旁边的国家都会拼命地把所有的劳动力、土地用去养蚕、制丝绸,然后卖给齐国。等到时机差不多了,他就关闭了贸易通道。古时候粮食是最重要的,其他国家为了眼前的小利放弃了最根本的农业,当他把贸易边境关闭的时候,所有其他国家的人粮价飞涨,他把边境一打开,人们都来了,兵不血刃,取得了霸主地位。

大家这个时代是非常伟大的时代,有一句话跟大家分享,“大家已经走了太远,忘了当初为什么出发。”这是纪伯伦的名言。

我觉得美团是特别值得大家研究的案例,它的长期主义是怎么做的。美团做的事一开始没有几个人会在意,不就是搞团购吗?在2010年到2012年的时候有一场大战叫千团大战,无数的互联网企业都在做美团这样的事情。但是那些人像大家今天一样看自己每天的日活量,看自己每天的销售额,看自己每天拓展的网点数量,但是那个时候王兴很利害,他避其锋芒,他反而做更多的打基础,做护城河事情,优化它的平台,对消费者做价值提供,等等。今天的胜利者是谁?其他当年参加千团大战的那些企业都已经记不得了。

大家再说到品牌,因为我是来自于福特汽车,所以我也谈一下福特这个品牌。大家都知道福特是一个百年历史的企业,大家的创始人叫亨利·福特。当时在T型车,生产线就是从福特诞生的,大家都知道流水线。当时福特有一个特别利害的一招,做流水线的时候,一九一几年的美国跟大家以前所说的大量压榨工人,给很低的工资,每天让工人加班加到很晚。但是亨利·福特要求工人每天只工作八小时,大家今天的八小时工作制就是来自于亨利·福特在福特汽车企业的规定。大家会想他把工作时间压缩了,是不是想要压缩工人的工资呢?不是。当时的美国一九一几年的时候,每个汽车工人的工资是每天2.5美金,而他还给工人的工资翻了一倍,大家都知道作为一个企业家每天都在想该怎么节约成本,特别是疫情期间想尽一切办法怎么压缩成本,甚至克扣员工的工资和奖金。让工作的工作时间更短了,每天的工资翻一倍,但是他说一天工作八小时,每天付给员工5美金,这是大家用来削减成本的最绝妙的招数。在那之后整个福特的工人们为了企业所迸发出来的热情,以及对汽车质量的保障,大家知道造车是对质量要求非常高的产业,如果工人没有发自内心地热爱这个企业,仅仅靠管理是会有很大的问题的,所以正是因为亨利·福特看起来花了很大的人工成本,但是其实获得的远远比他克扣员工的工资或者说去让员工长时间的加班效果会更好。

另外,从福特品牌诞生那一天起就是始于赛道,忠于赛道。大家可能看过很多关于亨利·福特的传记。在座如果有做创业的兄弟跟大家分享一下。他当时自己组装了一台赛车,参加了美国最早一百多年前的赛车比赛,赢了1000美金,大约相当于现在的80万美金,他用这1000美金作为种子基金,然后再找投资人,然后在一百多年前创建了福特汽车企业。从那一天起整个福特汽车都是以运动和高性能作为它的品牌的基因,一直延续到现在。这也能够延续一百多年的品牌基因,也是非常不容易的。

所以,大家在内部经常说福特制造是什么?厚道。其实对于今天的中国市场来讲,这样的做法从短期来看也不见得是什么好处,我是去年来福特汽车的,我有一个很深的体会。如果按照中国人的话来讲,觉得这个品牌挺傻的。为什么这么说?它把大量的钱花在别人看不见的地方,比如,所有的防撞钢梁,所有的安全装备等等,还有底盘、发动机、变速箱。其实大家知道中国的汽车学问大概进入家庭是从2005年开始,所以汽车行业的人都会说,2005~2015年是腾飞的黄金十年。因此,中国消费者对汽车本身的了解和汽车学问还在一个初级阶段,还在逐步地形成当中。那么,大家可能更多的在现阶段,中国消费者更多地看的是外观、造型、内饰、豪华装备等等。所以,如果把钱花在消费者看不见的地方是非常亏的。但是,我觉得其实这个从某种意义上讲也是一种坚持,也是一种长期主义的体现。因为最终消费者会认识到这些东西的价值。

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